随着十四五的到来，每个城市都制订了相关的计划，大理州作为国内著名的旅游胜地同样不例外。面对十四五，大理州的目标是建设双核驱动、三个重要增长极和七个新增长极的区域国际中心城市。那么双核、协同发展等指的是什么，未来大理的交通、物流怎么规划？跟我一起来看一下。
一、空间布局双核驱动:大理市、祥云县打造以大理市和祥云县紧密结合的核心经济圈作为引导，推进两个城市的产业的联系，形成双核驱动发展的格局。
三个重要增长极:巍山县、宾川县、鹤庆县巍山县、宾川县和鹤庆县是大理州几个发展较好，并且在某一方面比较突出的县，将会成为大理州的重要增长极。
七个新增长极:鹤庆县、宾川县、巍山县、洱源县、弥渡县、南涧县、永平县除了大理市、祥云县、巍山县等几个发展较好的县，大理州还计划在十四五以及到的时间把其余几个县打造成为新的增长极。
总体说来，大理州的空间布局还是非常合理的，因为产业、特色等侧重点不同，各个县市的发展定位也不一样。
二、城镇布局一城一城当然指的是大理市，整个大理州的核心引擎，政治、经济和文化中心。
三区三区指的是大理市和他周边的两个县祥云县和巍山县，三个县市组成的三个区域，也是大理市未来发展和延伸的重点区域。
四单元四单元指的是北部文旅引领单元、东部工贸协同单元、西部绿色主导单元和南部农旅结合单元。
从城镇布局来看，大理州主要是以大理市为核心，巍山县和祥云县为拓展。大理北部地区主要发展文旅，南部地区主导发展农业和旅游业相结合，西部地区主导绿色生态，东部地区发展工业贸易。
三、交通大理作为滇西重镇，在交通规划上非常大气，目标是规划成为滇西乃至云南重要的交通枢纽，我们从公路、铁路、机场等来看一下吧。
铁路规划在十四五期间修建完成大瑞铁路（大理—保山段），同时改造广大铁路，新建大理—丽江—攀枝花、昆明—楚雄—大理—丽江高速铁路，另外开展大理—兰坪铁路的前期工作。
公路完成大理—楚雄公路改造，同时加快建设南涧—景东、大理—南涧、大理—漾濞—云龙等高速公路。（详情见下图）
机场启动大理机场第三期改扩项目，同时进行其他通用机场的前期工作。
水运继续建设金沙江库区—澜沧江库区等航运基础设施项目。
综合枢纽新建并完成大理铁路、高铁项目的扩改、换乘项目，同时积极推动大理市轨道交通的前期工作。
在交通枢纽的建设上，大理州的主要项目还是围绕大理来进行建设，在未来五年将会使大理交通建设的“黄金时期”。
四、物流续建项目继续建设滇西（祥云）国际物流港北园项目、大理上和物流产业园等项目。
新建项目新建祥云西站国际生活资料物流园、滇西（祥云）国际物流港生产资料物流园等项目。（详情见下图）
谋划项目规划建设大理空港物流园、鹤庆县城物流中心等项目。
从物流规划上来看，大理的物流建设主要是围绕大理市和祥云县来进行规划，祥云县滇西物流中心的定位已经很明确。
五、结束语作为滇西重镇，又是旅游胜地，大理的发展备受瞩目。但是我认为大理州的侧重点仍然在旅游业和生态保护相结合的阶段，未来适当增加其他产业也是可以的。对于大理州的十四五规划，你有什么看法呢？