保山日报数字报熟悉的模样久违的期盼保

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本文转自:保山日报

  本报记者 李活顺 韩佳梦

  “通了,通了,我天天都来这里,已经看见过好几次火车从大桥开过,十几年了,不容易呀!”今年66岁的隆阳区水寨乡平坡村村民李光顺老人感慨道。

  尽管当前大瑞铁路保山段还尚未正式通车运行,但是连日来一次次呼啸着往返于铁轨之上的实验列车,显然已经给出了足以让每一个关心、   平坡村位于澜沧江南岸,江对面就是大理州永平县地界。闻名遐迩的西南第一桥——霁虹桥就修建在这里。“渡博南,越兰津”的歌谣自东汉流传至今。作为西南交通的重要关口,无论是最初的舟筏渡口、藤篾桥、木架桥,还是后来的铁索桥,终究只是历史不断向前发展的细微片段,于它而言,不过只是“形”变而“质”不变的延续,它的“咽喉地位”始终无可取代。今天,铁索桥、中缅油气管道跨江大桥、大瑞铁路跨江大桥三桥错落纵横于“V”型峡谷之上便是不争的铁证。

  澜沧江大桥是大瑞铁路出大理入保山的第一站,连接大桥的第一处隧道便是号称“世界最难掘进隧道”的大柱山隧道,由于一次又一次的不确定状况,修这条隧道整整用了12年。

  李光顺是土生土长的平坡人,他见证了这里半个多世纪发生的业态更替和时代变迁,亲历了江边人从舟筏摇渡到大桥通途的划时代飞跃,甚至还为大瑞铁路的修建贡献过自己的力量。当年,李光顺曾在大柱山隧道工地协助测量队做过测量,他觉得这是值得自己骄傲一辈子的事。

  “现在火车开通了,找个时间带上老伴儿也去坐上两趟!”记者说。

  “火车么早就坐过了!只是我们保山一直有不起么!”原本眉开眼笑的李光顺说完后陷入了长达十几秒的沉默。

  原来,李光顺的大女儿早年就嫁到了江苏,他去女儿家就曾坐过火车。虽然当时买的只是硬座车票,几天的车程也确实辛苦,但是面对眼前大城市的繁华、大交通的气势,这个来自云南大山的农民还是感受到了前所未有的震撼。“当时我就在想,这辈子能不能看见我们保山通火车!”李光顺说。

  年,随着隧道工程队、筑桥工程队先后入驻平坡,李光顺终于相信:保山人要有自己的铁路了!多年来的梦想,瞬间就像一个活生生的婴儿出现在自己眼前,李光顺百看不厌,默默陪伴他一天一天茁壮成长。

  14年,整整用了14年!这的确像是一个婴儿成长的艰辛、漫长而又让人幸福期待的过程。如今,铁路工程胜利完工,工程队人员也早已班师拔营,然而李光顺还是每天都会赶着羊群来到这里。“我恐怕是第一个看见火车从外面开进保山的人呢!”他骄傲地说。

  一方盛事,匹夫犹荣。李光顺的梦想又何尝不是埋藏在千千万万保山人心中的梦想?“保山要通火车了!”无疑是大街小巷、休闲场所最聚人气的话题。这是保山具有跨时代意义的大事,这股热浪尽管已经在心中翻滚了十几年,但是到了这最后的关键时刻,依旧还是让无数人感到无比兴奋。

  “40几年前我就在玉溪坐过了,这个年代火车还有什么稀奇的!”

  “到底什么时候正式通车运行?到时候也约着家人去体验一下,去大理、昆明逛一转!”

  ……

  大家一边用自己的亲身经历不停诉说着火车的普通与平凡,一边又迫不及待地密切追踪着火车开通的确切消息。有趣的是谁也不会去嘲笑别人这份自相矛盾的情感,也许火车对于每一个保山人来说就是这样:一个熟悉的模样,一份久违的期盼!




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