云南省牟定至元谋、姚安至南华两条高速公路特许经营项目社会投资人
建设地点：牟定至元谋高速公路项目（以下简称“牟元高速”），项目路线起于楚雄彝族自治州牟定县江坡镇大地头，止于楚雄彝族自治州元谋县老城乡波亨村，设置羊街枢纽互通与G5京昆高速进行交通转换并连接地方道路。
姚安至南华高速公路项目（以下简称“姚南高速”），项目路线起于姚安县东丰村北侧,止于南华县城西南侧红土门（弦子村）附近。全线共设置3条连接线：姚安西连接线、弥兴连接线、南华连接线。
建设规模：牟元高速路线主线全长48.57千米，桥隧总长39.29公里，占路线全长80.89%。采用技术标准为双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽25.50米。全线共设置互通式立交6座，服务区1处，停车区1处。本项目建设内容及规模最终以经批复的初步设计文件为准。
姚南高速路线全长32.87公里，其中姚安县境内长20.公里，南华县境内长12.公里。全线共设置桥梁m/36座，设置隧道m/5座，其中，长隧道m/2座、中隧道m/1座，短隧道m/2座；桥隧总长19.km，占路线全长59.77%。全线共设置涵洞38道；共设置仁和、米树拉、红土门共3座互通式立交，并增设姚安西，弥兴、南华连接线累计长15.km。
两个项目建设内容及规模最终以批复的初步设计为准。
项目投资：根据工可批复，本次招标规模为1,,.57万元，其中：牟元高速可研估算投资总金额1,,.39万元，姚南高速估算总投资,.18万元。(实际工程规模及总投资最终以经批复的初步设计概算为准。如有调整或修正概算的，以经调整和修正的概算为准)。
第一名：云南省交通投资建设集团有限公司
云南交投集团投资有限公司//
云南交投集团公路建设有限公司//
云南交投集团云岭建设有限公司//
云南省交通科学研究院有限公司//
云南云岭高速公路交通科技有限公司//
云南交投生态环境工程有限公司//
中铁开发投资集团有限公司//
中铁十局集团有限公司//
中铁二十三局集团有限公司//
中铁二十五局集团有限公司联合体
第二名：中铁上海工程局集团有限公司
第三名：中铁二十局集团有限公司
马关至西畴、西畴至富宁和平远至文山（平远至老回龙段）高速公路特许经营项目社会投资人
（1）马关至西畴高速公路
项目线路全长40.km（主线建设40.km），包括29座桥梁，长m。其中设特大桥3座，长m，设大桥26座，长m；涵洞56道。E+K线共设置隧道m/14座，其中，特长隧道m/1座，长隧道m/3座，中隧道m/7座，短隧道m/3座。桥隧总长m，占路线全长65.%。互通式立交5座，其中2座枢纽型立交。设有马关东互通连一条接线，总长1.km，按一级公路标准建设，设计时速60km/h。
（2）西畴至富宁高速公路
项目路线全长合计.km，建设里程合计.km。其中主线路线全长.km，建设里程.km。共设97座桥梁，共长m；共设置隧道48座，共长m；桥隧总长m，占路线全长70.%；互通式立交11座，其中2座枢纽型立交。田蓬支线路线长度15.km，按双向四车道高速公路，设计速度80km/h，路基宽度25.5m标准建设，共设桥梁15座，长m；涵洞16道m。设置隧道3座，共长m。桥隧总长m，占路线全长42.%。
主线共设置8条互通立交配套连接线，西畴东、玉沙互通连接线为一级公路标准，共长11.km，其余6条互通连接线为二级公路标准，共长34.km。
存量项目内容
平远至文山（平远至老回龙段）高速公路为存量项目，全长33.公里，设有1座隧道（m/1座）和1座高墩大桥（m/1座），以及4座立交。项目为已建成投入运营的存量项目，在本项目特许经营中主要为运营期存量项目经营权益（经营权益包括收费权、广告经营权、服务设施经营权，下同）转让。
项目总投资
根据马关至西畴高速公路、西畴至富宁高速公路可行性研究报告及平远至文山（平远至老回龙段）高速公路经营权益资产评估报告，本项目批复估算总投资规模暂定为.88万元，其中新建项目投资为.71万元，存量项目经营权益评估价值为.17万元。新建项目建安工程费.10万元，工程其他费用.37万元，工程预备费260.10万元，建设期利息.14万元。其中：
（1）马关至西畴高速公路估算投资为.42万元。其中建安工程费.63万元，土地征用及拆迁补偿费.64万元，工程其他费用.49万元，工程预备费.92万元，建设期利息41.74万元。
（2）西畴至富宁高速公路估算投资为.29万元。其中建安工程费.47万元，土地征用及拆迁补偿费.52万元，工程其他费用.72万元，预备费.18万元，建设期利息428.40万元。
第一名：中国葛洲坝集团股份有限公司(联合体牵头人)
葛洲坝集团交通投资有限公司(成员方一)
中国葛洲坝集团路桥工程有限公司(成员方二)
中国葛洲坝集团第二工程有限公司(成员方三)
中国葛洲坝集团市政工程有限公司(成员方四)
中国葛洲坝集团电力有限责任公司(成员方五)
中国葛洲坝集团勘测设计有限公司(成员方六)
龙建路桥股份有限公司(成员方七)
中交通力建设股份有限公司(成员方八)
第二名：四川藏区高速公路有限责任公司(联合体牵头人)
四川省交通建设集团股份有限公司(成员方一)
第三名：中交第二航务工程局有限公司
云龙至永平高速公路特许经营项目社会投资人
主线:K0+~K87+
路线整体由北向南布设，起点K0+起于云龙县长新乡南侧佳朋附近，设T型互通枢纽与在建的大理-漾濞-云龙-兰坪高速公路K+处相接。途经长新乡、检槽乡、云龙县、宝丰乡、龙门乡、永平县，止点位于大理州永平县博南镇南侧平坡附近，设十字枢纽与G56大保高速相接(并预留永平至昌宁高速公路顺接条件)。路线止点桩号K87+(断链:+85.m)，路线全长87.km(其中云龙县境内58.66km，永平县境内29.km)。其中桥梁长26.km，隧道长41.46km，桥隧比为77.69%。设有4条连接线，分别为检槽连接线长7.km、云龙连接线长7.3km、宝丰连接线长2.85km、永平北连接线长8.4km。
主要控制点:云龙县长新乡、检槽乡、诺邓镇、宝丰乡，永平县龙门乡、博南镇。
连接线:共设4条连接线，分别为检槽连接线长7.km.云龙连接线长7.3km、宝丰连接线长2.85km、永平北连接线长8.45km。
技术标准、建设规模
本项目主线全长87.km(其中云龙县境内58.66km，永平县境内29.km)，路基宽度25.5m,设计时速80km/h,按双向四车道标准建设。其中桥梁26m/57座,隧道m/21座,桥隧比为77.69%。本项目全线共设9处互通式立交，其中枢纽互通2处，服务型互通7处，服务区2处，共设置4条
配套连接线，长26.km，其中二级公路10.km，-级公路15.7km。
本项目投资估算总投资.万元(含检槽连接线、云龙连接线、宝丰连接线、永平北连接线)，建筑安装工程费用为.万元，占总投资额的74.69%。
建设地点:云南省大理州云龙县、永平县境内。
第一名：云南建设基础设施投资股份有限公司
云南省建设投资控股集团有限公司
云南建投第三建设有限公司
西南交通建设集团股份有限公司
云南建投中航建设有限公司
中国有色金属工业第十四冶金建设公司
中国十九冶集团有限公司联合体
第二名：重庆高速公路集团有限公司
第三名：中交第二公路工程局有限公司
永平至昌宁高速公路（大理段）特许经营项目社会投资人
建设地点：路线起点K0+位于大理州永平县博南镇南侧平坡村，顺接云龙至永平高速公路止点，并与G56大保高速设十字枢纽相接。路线止点K91+位于保山市昌宁县田园镇九甲东南侧红木寨附近，设T型枢纽立交与在建的昌保高速K18+处相接。路线全长94.公里，其中大理段48.44公里，昌宁段46.公里。
主要控制点:永平县城、厂街乡、水泄乡、者街乡、莽水镇、昌宁县城。
建设规模：永平至昌宁高速公路全长94.公里,其中大理段48.44公里,昌宁段46.公里。桥梁长45.公里/座，隧道长24.公里/13座，桥隧比为73.72%。全线共设9处互通式立交，其中枢纽3处，服务型互通6处;共设置6条配套连接线，连接线-级公路7.04公里，二级公路17公里。
全线拟设置2处服务区，6处停车区，2处高管段(监控分中心)，6处收费站，2处养护工区，13处变电站,4处隧道管理所。
项目投资：项目工可估算投资为,.69万元(实际工程规模及总投资最终以经批复的初步设计概算为准。如有调整或修正概算的，以经调整和修正的概算为准)。
第一名：云南省交通投资建设集团有限公司
云南交投集团投资有限公司
云南交投集团公路建设有限公司
云南交投集团云岭建设有限公司
云南省交通科学研究院有限公司
云南云岭高速公路交通科技有限公司
云南交投生态环境工程有限公司
云南省建设投资控股集团有限公司联合体
第二名：中电建路桥集团有限公司
第三名：贵州省公路工程集团有限公司
河口至马关高速公路（文山州承建段）特许经营项目社会投资人
(1)项目建设地点：河口至马关高速公路地处云南省东南部，路线走向总体为由西向东北布设。线路起点位于河口县西北侧，设置坝洒枢纽立交连接G开远至河口高速公.路，经南溪、大南溪、坪子、桥头村、冬瓜岭、堡堡寨、何家湾、新窑、雨波、坝尾，止于马关县西侧，设马关互通立交接文山至马关高速公路。
主要控制点:河口县城、南溪、大南溪、桥头、堡堡寨、何家湾、新窑、雨波、坝尾。
(2)建设内容、规模和标准：依据《河口至马关高速公路可行性研究报告》，云南省河口至马关高速公路路线里程长82.02公里，其中:河口县境内路线长40.8公里，马关县境内路线全长41.22公里。根据《红河州交通运输局文山州交通运输局关于泸西至丘北至广南至富宁高速公路和河口至马关高速公路项目推进专题会议纪要》，河口至马关高速项目工可报告两州分界情况为:K0+-K25+及K32+-K48+位于红河州境内(共40.8公里)，K25+-K32+、K48+-K82+位于文山州境内(共41.22公里)。拟建议路线K0+-K25+、K25+-K32+及K32+-K48+段(共48.公里)由红河州负责建设、运营及维护工作;K48+-K82+段(共33.公里)由文山州负责建设、运营及维护工作。因此本次招标仅考虑K48+-K82+段(共33.公里)。
标段合同估算价：534.71万元
第一名：云南建设基础设施投资股份有限公司
云南省建设投资控股集团有限公司
西南交通建设集团股份有限公司
云南建投第二建设有限公司联合体
第二名：贵州省公路工程集团有限公司
第三名：中铁十二局集团有限公司
丽江至维西高速公路、四川稻城至丽江高速公路拉伯至大东段社会投资人
（1）丽江至维西高速公路：本项目起点位于玉龙县九河乡白汉场，起点桩号K0+，与在建香丽高速公路（K+）衔接，经石鼓、黎明、巨甸、鲁甸、永春后与规划维叶高速主线顺接。推荐方案路线全长约km，桥隧比约为81.9%，其中玉龙县境内约km，维西县境内约9km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。同步建设金江联络线：全线拟按二级公路60公里/小时，路基宽12米标准建设；
（2）四川稻城至丽江高速公路拉伯至大东段：本项目起点位于拉伯乡南侧，与规划国高网G都匀至香格里拉高速公路（宁蒗至香格里拉段）衔接，路线总体走向由北向南布设，途经宁蒗县(拉伯乡)、玉龙县（奉科镇、宝山乡、鸣音乡）、古城区（大东乡），路线止于古城区大东乡附近，与规划云南丽江古城至宁蒗高速公路衔接，路线全长约81公里，桥隧比约为84.21%（其中宁蒗县境内约11公里，玉龙县境内约61公里，古城区境内约9公里）。另设立交连接线12.3km，其中按二级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度10m段长3.03km。按三级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度8.5m段长9.27km。
项目总投资：4120万元
第一名：云南省交通投资建设集团有限公司
云南交投集团投资有限公司
云南交投集团云岭建设有限公司
云南交投集团公路建设有限公司
云南省交通科学研究院有限公司
云南云岭高速公路交通科技有限公司
中铁开发投资集团有限公司
中铁一局集团有限公司
中铁四局集团有限公司
中铁十七局集团有限公司
中铁二十局集团有限公司
贵州省公路工程集团有限公司
中国水利水电第十六工程局有限公司联合体
第二名：云南建设基础设施投资股份有限公司
云南省建设投资控股集团有限公司联合体
第三名：中铁八局集团有限公司
中铁二局第五工程有限公司联合体