高铁，如今开始和高速公路一样，遍布我国各个大大小小的城市，甚至很多县市曾经没通火车，如今却修建了高铁站，凭借着快捷、干净的氛围，让我们的旅途变得舒服了，然而一种交通方式的兴起，也就意味着老的交通方式开始没落，曾经因为老交通方式而繁华热闹的地方，也慢慢被毁掉了，正如公路运输和铁路运输毁掉了曾经的水运城镇一样，不少普通火车站如今开始变得冷冷清清，即便是湖南中部地区这座年历史的交通枢纽车站也是如此。
可能很多人以为我说的是株洲，其实这是娄底站，娄底站始建于年，不过如今我们看到的娄底站，是年重新异地建设而成，当时建设的规划是能每天接送列火车，据说当时的火车站广场规模比长沙站还大，是湖南省第一，全国第四，而娄底火车站虽然不如株洲和怀化火车站，但也是国家“八纵八横”重要铁路枢纽站，曾经这里平日也是人山人海，走出火车站，就能听到各种吆喝声“青树坪的，青树坪的，马上发车了，有去青树坪的冒?”，还有各种大爷大妈为客栈、饭店拉客，举着各种小牌牌，比起长沙站更热闹，更充满了市井气息。
以前的娄底站，在年的时候，每天停靠列车趟，比现在的娄底南站停靠的车次还多，而娄底站的站前广场，那更是热闹非凡，各种车辆，人流，可以说是熙熙攘攘，然而年，我再次前往的时候，却发现这里一切都变了。
当我到达站前广场，发现这里设立了收费停车位，偌大的站前广场被收费停车场几乎占据了一半的位置，剩下大部分位置被公交车停车占据了，而且整个收费停车场冷冷清清，包括我的车在内一共就不到10辆车，很多车位都是空在那。
而剩下的广场位置，除了搞卫生的清洁阿姨以外，几乎看不到其他人影，曾经人山人海的入站口和出站口，我在那等待了十几分钟，就只看到了几个人进入，有一种我年前在冷水江火车站的那种冷清感觉。
有人和我说，这是因为疫情原因，但是我更愿意相信，是因为高铁线路的原因，如今偏僻的娄底南站，地下停车场都停满了车，广场上也是人来人往，虽然没有以前娄底站那么多人，但是也比如今的娄底站热闹了很多。
根本原因其实还是出行方式的改变，现在娄底站的普通客运列车停靠次数，我查找了下数据，竟然只有59列了，规模只有以前的差不多三分之一的数量了，甚至这其中还有3趟列车是要高峰期根据调运图才会运行，车次少了，自然乘客也就少了，毕竟如今的娄底南站可是有着列以上的高铁停靠，可选择性太大了。
另外一个主要原因则是如今外出务工的人少了，以前娄底作为劳务输出大市，很多人前往广东、上海等地方进厂打工，但是如今，即便是去这些地方，更多的人都选择了驾驶私家车，或者乘坐高铁。
当然，如果是节假日高峰期的时候，娄底站应该会依旧热闹起来，但是平时，估计娄底站也像其他的一些火车站一样，因为车次变少而变得越来越冷清，很多人都说这是一个趋势，你们觉得呢？