大瑞一分部组织大干动员宣誓
大瑞四分部项目经理吴丽君在隧道里与同事讨论施工方案
“.6米，我们又创造了一项施工新纪录——铁路山岭隧道独头掘进长度亚洲第一。”11月3日，大瑞铁路重点控制性工程秀岭隧道进口施工现场，中铁八局大瑞铁路四分部总工秦鹏兴奋地说。截至当天，全长17.公里的秀岭隧道平导工程累计进尺17.25公里，平导工程贯通在望。
兴奋之后，现场人员却如鲠在喉。为了大瑞铁路一标60多公里隧道建设，为了中缅国际铁路大通道8分钟就能穿越秀岭，中铁八局多名建设者在这深山峡谷中已经奋战了12年。
隧道施工艰险罕见
“‘跑’还没有喊出来，我们8个人从掌子面被涌水直接冲出去40多米”
云南大理至瑞丽铁路，全长公里。中铁八局承建的大理至保山段一标从大理站引出后经大理市、漾濞县至永平县止，全长70.14公里。全标段隧道高达13.5座，共计60.公里。
一标所经之地，地质构造复杂多变。施工中经常会遇到软岩大变形，往往前一个循环还是稳定性相对较好的硬质岩，下一个循环就会突然出现砂岩泥岩互层，极易发生塌方。
“大瑞之难，难在穿秀岭。”年一毕业就来到大瑞铁路现场，现在已经是四分部项目经理的吴丽君介绍。秀岭隧道正洞全长17.公里，位于漾濞县，是全线重点控制性工程、全线最长的独头掘进隧道。该隧道地处“滇西红层”，穿越7条断裂带，存在涌水、突泥、易变形溜塌和高地热等不良地质。年，秀岭隧道进口正洞出现严重的软弱围岩大变形，初支拱腰最大收敛变形达到1.2米，用于横撑支护用的工字钢硬是被挤成了“麻花卷”。
六分部副经理姚伟谈起施工之难之险，至今心有余悸。年，在大坡岭隧道进口平导，施工人员通过超前地质预报手段发现前方围岩较为软弱，伴有裂隙水。六分部迅速制定防溜塌解决方案并组织实施，但危险依然突发。“突然掌子面动了一下，钢架也发出了‘嘎吱嘎吱’的声响。我嘴里‘跑’还没有喊出来，突泥涌水就来了。不到20秒的时间，就涌出了多方的泥水，我们8个人从掌子面被涌水直接冲出去40多米。幸运的是，虽然突泥涌水的量比较大，但泥沙较细，我们在互相帮助下挣扎着爬了起来。”
一分部施工的太邑隧道，涌水更是“家常便饭”。由于毗邻漾江和大合江，穿越4条断裂破碎带，全隧基岩裂隙水较为发育，施工中经常会出现突泥涌水现象，并伴有岩爆、溜坍等现象。这个隧道内最大涌水量每天可达到3.6万立方米。项目部通过四级泵站反坡排水，将隧道内涌水抽排至隧道外。但在水量大时，洞内积水仍然会漫过工人膝盖。
高地温使作业环境更加恶劣。在秀岭隧道掌子面，温度高达43摄氏度。每工作一段时间，工人们就不得不到冰块处“乘凉”，有的人索性直接坐在冰块上。“进出一次隧道，就像经历一次‘四季’，每天我们都会运送不少于10吨的冰进来制冷，但还是杯水车薪。”秦鹏有些无奈地说。
创新引领攻坚克难
“必须从工艺工法上寻找出路，以避免长时间陷入僵局”
在特长大隧道建设过程中，大多设置横洞、斜井、竖井，增加挖掘作业面，实现“长隧短打”。受地理地形限制，秀岭隧道不具备开辟横洞、斜井、竖井的条件，采取了进出口两头掘进的方式。由此，秀岭隧道进口独头掘进最长预计达到9.8公里。独头长距离掘进，导致施工难以提速，地质复杂又一度使进尺几乎停滞，秀岭隧道成为全线贯通的“超级拦路虎”。
“我们意识到，必须从工艺工法上寻找出路，以避免长时间陷入僵局。”吴丽君说。年2月，秀岭隧道进口平导引入悬臂掘进机，开展工艺性试验。初期并不顺利，设备陷入洞内的泥浆中无法行走，遭到大家质疑。经过技术人员坚持研究和改装设备，进口平导施工效率有了本质提升，创造了月进度米的最高纪录，施工年进度从米跃升到1.2公里，较钻爆法施工的年平均进度提高40%以上，节约工期8个月以上。四分部将悬臂掘进机首次应用于铁路特长小断面隧道中，同时大力开展“滇西红层”典型地质环境条件下悬臂掘进机成套工艺研究，总结形成了《“滇西红层”特长大小断面铁路隧道悬臂掘进机施工工法》，获评年度四川省省部级工法。“单线小断面隧道悬臂掘进机工艺施工研究”还纳入了国铁集团年系统性重大课题《铁路隧道机械化施工关键技术研究》。
正是他们的敢闯敢试，最终创造出全线领先的隧道施工速度。悬臂掘进机施工工艺成为全线观摩学习的对象，国铁集团领导检查大瑞铁路时，高度肯定工艺工法的先行先试，“中铁八局有这种思路，不愁开不通。”
面对隧道高地温，四分部对隧道施工通风除尘系统开展了技术攻关。他们在掌子面悬臂掘进机后面设置发散风筒，使送入的新鲜风发散在掘进机后形成风墙；与悬臂掘进机齐平位置设置吸尘风筒，将作业产生的粉尘吸入湿式除尘器。创新的“风墙隔离+除尘器”风循环模式，并辅以其他分级多步降尘综合措施，成功实现降尘率达95%以上。该成果获得国家实用新型专利。
据统计，项目部围绕突水突泥、软岩大变形、断层破碎带、高温热害等隧道建设世界性难题，开展了余项课题研究，目前获得国家专利2项、省部级科研成果3项、企业级科研成果41项。
初心无悔筑路前行
“平常可能看不出区别，但关键时刻带头的一定是党员”
“我们一直有一个引以为豪的称呼，叫‘走一处，红一处的施工队伍’，获得这个称号，就是因为我们的党员不管遇到什么样的硬骨头工程，总是冲锋在前，而且都能把它拿下。”四分部党员罗勇说。
“平常可能看不出区别，但关键时刻带头的一定是党员，急难险重任务也都是党员冲锋在前。”姚伟说那次涌水把他衣服刮成了布条，“身上血肉模糊，躺在救护车上心里想的是以后再也不干隧道了，差点把命交在这里。但等伤一好就又马上回了一线，一方面党组织交代的事情要有始有终，另一方面自己不能遇到困难就后退，你吃得苦，你的团队才不至于是一盘散沙。”正是党员干部顶住压力挺在前面，工人们才安心跟着上。
“我家买新房子了，都不知道是啥样子。”六分部炸药库库管员曾国华从开工就守在这里。由于职业的特殊性，炸药库必须双岗双证持证上岗，难得有人可以替岗。现在他已经九个年头没有回过家了。“老工人嘛，这点责任心应该的，不能离库太远，那么多年，习惯了。”当说到家人时，老曾沉默了很久，“儿子今年参加高考，跟我说大家都有家长接，就他是一个人，其实我心里挺不是滋味的，孩子一转眼那么大了。”老曾常和儿子在