最后一位南侨机工蒋印生“走了”。
蒋印生，生在印度华侨家庭，其名“印生”即此意。
年8月，蒋印生踏上归国轮船，辗转20余日抵达昆明，成为第9批南侨机工，担任驾驶员。
年，蒋印生受邀参加中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年庆典，荣获中国人民抗日战争胜利70周年纪念章。
年10月29日，蒋印生在重庆永川逝世，享年95岁。
图为蒋印生
云南师范大学华侨华人研究所副所长夏玉清说，最后一名南侨机工虽离开了，但其承载的爱国情怀与乐观精神，已成为全球华侨华人的共同记忆。
舍身而不顾毁家而不怨
南侨机工，全称南洋华侨机工回国服务团。抗战初期，中国海上通道被日军切断，只好转战西南，修建连接云南与缅甸的滇缅公路。
当时国内缺少汽车驾驶人员，大批军事物资、生活用品难以运往前线。年，在爱国侨领陈嘉庚的号召下，余名华侨回国担负起滇缅公路抗日军运任务，保障了“抗战生命线”的畅通。
图为滇缅公路体验馆
“曾在滇缅公路考察的蒋梦麟认为，南侨机工‘处境均极其困难而士气甚旺，彼等食在车中，睡在车中，甚至生死亦在车中，服务精神殊足令人惊叹’。”
夏玉清表示，战争讲求兵马未动，粮草先行。南侨机工在敌人轰炸、疾病侵扰、土匪猖獗的环境中，承担起军需的运送任务，为中国抗日战争的胜利赢得了重要转机。
夏玉清称，据档案记载，在运输途中，三分之一以上的机工牺牲在“滇缅公路”沿线。
年5月，滇缅公路中断，一部分南侨机工承担了“驼峰航线”军事物资运输接转任务；一部分南侨机工以其语言、技术优势服务于英美盟军在昆明的军事机关，担任翻译、文员等职务。
图为永平县滇缅公路纪念馆的石碾雕塑。 熊佳欣 摄
竭一滴微力含泪赴征途
“我曾与蒋印生老先生共同参加会议，当时他已90多岁，但与会时，腰板笔直，讲话铿锵有力，尽显军人气质。”夏玉清回忆。
在他看来，蒋印生谦逊有礼、生活朴素简单。“他和大多数机工一样，并不认为自己作了多大贡献。他们常说，比起牺牲的战友，能够亲眼看到中国的变化已足够幸运。”
马来西亚女机工白雪娇的书信中曾写道，“家是我所恋的，双亲和弟妹是我所爱的，但破碎的祖国，更是我所怀念热爱的……虽然我的力简直够不上沧海一粟，可是集天下的水滴汇成大洋。我希望我能在救亡的洪流中，竭我一滴之微力。”
夏玉清说，南侨机工本可以在海外享受富有安逸的生活，但却选择了炮火喧嚣的战场，他们用平凡的血肉之躯，汇聚起保卫国家的宏大力量，这背后离不开海外华侨家庭、社团的支持。
滇缅公路多蜿蜒崎岖，高山峻岭，天气寒冷，在东南亚地区生活的机工多受苦寒困扰，得知此事后，陈嘉庚迅速动员华社置办寒衣和药品，南洋各地华侨积极响应号召，出资出力把物品运输到机工手中。
图为市民参观南侨机工相关展览
天地英雄气千秋尚凛然
最后一位南侨机工虽已离去，但这段鞠躬尽瘁、以身许国的爱国史将永存于天地间。
“南侨机工不因祸福避趋之的爱国情怀、不畏山高路远的乐观色彩以及自立自强的精神将被人们铭记，这是海内外中华儿女的共同记忆，也将成为华裔新生代进行爱国教育、增进中华文化认同的过程中必不可少的一课。”夏玉清说。
年，“南侨机工档案”被列入《世界记忆亚太地区名录》，这段记忆被镌刻在人类历史的长卷上。近年来，夏玉清一直为设立全球华人公祭南侨机工纪念日奔走呼吁。他认为，这段记忆是海外华侨华人和中国命运相连的最好印记。
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