三江并流之澜沧江考察第十四天，从杉阳沿江而上到达功果桥水电站。
杉阳这个以前博南古道上的重镇，虽没有了以往的商贾云集，今天仍然是一个繁荣的小镇，热闹的街市，道路两边的摊位上摆满了各种日常生活用品，附近村民也都带着自家产的蔬菜水果摆摊售卖，依然是古老的马驮运输方式，昨晚客运站里的旅店没有空调，旁边的歌厅一直唱到后半夜，天气炎热没睡好觉，今天的目标是功果桥水电站。
继续沿澜沧江边向上游行走，没有班车，只能分段想办法，坐杉阳到下关的班车，在大理到瑞丽的高速公路杉阳入口下车，准备走永厂公路去永保大桥，这条路老国道的一部分，现在几乎废弃，新国道开通以后走老路的车很少，等了很长时间也没有一辆过路的车，去附近小卖部向老板打听情况，请他帮忙找车，老板很热心帮我找了辆微面，司机要去普棚村送货，可以送我去永保桥，过了普棚村没多久就又看见了澜沧江，黄色浑浊的江水缓缓流动，司机说现在小湾水电站大坝放水，水面下降了几十米，这才是澜沧江以前的样子，电站蓄水时江面会升高几十米，江水一点都不流动，岸边可以看到明显的水位线痕迹，澜沧江左岸可以看到淹没在水位线下有一条土路，那就是老的国道，连同老永保桥的桥墩一同被淹没在水下。
到了永保大桥，不过桥直行是去大理永平县方向，过桥右转是去功果桥云龙旧州方向，过桥左转是去保山和六库方向，司机送我到桥头就回去了，我走过永保桥在去功果桥方向的路边等车，搭上了一辆保山去兰坪的客运班车，澜沧江右岸公路是功果桥水电站建设配套建设，公路状况非常好，去兰坪的班车行驶到澜沧江功果桥去要右转过桥，而我要直行往旧州方向，只能下车。
澜沧江两岸往来都是从渡口开始的，功果桥前身是功果渡口，历来是滇西产盐地所产食盐运供保山、腾冲等地的捷径，过去马帮驮夫渡江全凭竹筏、溜索，后来有了铁索桥可以通行汽车，极为方便了两岸人民群众的往来。功果老桥位于大理州云龙县旧州镇功果村，抗日战争时修建跨过澜沧江的功果桥是滇缅公路的咽喉，当时所有的施工材料机械都是从缅甸采购运输过来，特别是几根过百米的钢索无法运输，最后完全是靠人力跋山涉水抬过来的，可见当时功果桥建设的艰辛万苦，没想到几年后就被日军飞机炸毁，只剩下了两岸的桥头建筑，功果桥水电站蓄水后一切有都被淹没在水下。
此图片来自网络
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新功果大桥是功果桥水电站库区淹没公路改线工程项目，位于功果桥电站坝址下游3公里处，桥面宽敞，跨越澜沧江东西两岸，空旷无人，沿澜沧江向上游走到车很少，没办法只能徒步了，沿公路伴随着澜沧江向功果桥水电站行走，中午的骄阳照射在路面上，反射到我的脸上烧烤的感觉，暴晒的太阳下背着大包走路，真的又热又累，走了有三公里就走不动了，找个树荫下休息，汗水早就湿透了衣服，只好挂在路边护栏上晒干，
前面就是功果桥隧道，隧道一侧就是功果桥水电站大坝，在隧道入口处可以看到大坝的一部分，走进灯光昏暗的隧道，小心在边上快速行走，在这种没有人行道的隧道内徒步特别危险，好在通过隧道时没有车辆经过，走出隧道是功果村，公路边就是水电站库区，功果桥水电站是澜沧江干流水电基地中下游河段“两库八级”梯级开发方案的最上游一级电站，为碾压混凝土重力坝，大坝高米，坝顶长米。功果桥水电站大坝库区水是黄色的，大坝截流后的库区看着不是很大。
在功果村路边等到了一辆下关到旧州的车，沿澜沧江向上游而行，江边沿岸有很多新建的村庄，房屋都很新，距江面不远，应该都是就地升高搬迁的库区移民，按照功果桥水电站大坝水位高度设计建设的移民新村，澜沧江两岸绿色的田地和白墙灰瓦的民居，看上去一片和谐，很快就到了功果桥镇。
功果桥镇原来叫旧州镇，是云龙县的老县城驻地，现在建设功果桥水电站，很多水电移民搬迁到这里，因此旧州镇改称功果桥镇，古镇旧州位于澜沧江峡谷中的冲积平原，云龙县西部，四季如春，是最适宜人类生息的地方，居住着汉、白、傈僳、回、彝族和苗族等16个民族，历史上旧州镇是云龙的“鱼米之乡”，元明两代均为云龙治所，历经千余年故名“旧州”，属南亚热带气候，各类蔬菜水果均适宜种植和生长，是云南兰花的主产地。
现在的功果桥镇面积扩大了几倍，街道宽阔，新建了很多楼房，繁华热闹，两个水电站的移民都搬迁到这里，澜沧江边修建一座望江阁，还有游船码头，交通非常方便，这里会成为澜沧江旅游休闲的好地方，适合做客栈酒店等旅游项目，等到澜沧江所以水电站都建好了，贯通全程的沿江公路会形成一条新的旅游线路，可以陆路水路同时开发旅游项目，希望能带动沿澜沧江经济发展。
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