治白癜风哪里最好 https://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html01浙江温州珊溪大桥实现双向贯通6月28日凌晨，文泰高速控制性工程珊溪大桥右线中跨合龙段最后一方混凝土浇筑完成，珊溪大桥实现双向贯通，也标志着文泰高速文成段实现单幅贯通。文泰高速文成段途经峃口镇、大峃镇、巨屿镇和珊溪镇四个乡镇，线路总长22.3公里，包括大桥11座，隧道9座。此次合龙的珊溪大桥位于文成县珊溪镇境内，全长.71米。据介绍，珊溪大桥位于两山之间，最高墩身67.9米，对施工方来说，作业难度大、挂篮施工技术要求高。在合龙段浇筑过程中，为防止因变形不一致造成混凝土开裂，项目部对连续几日的气温变化规律进行分析，选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑，有效提高了合龙段的施工质量。据悉，珊溪大桥的双向贯通，为文泰项目“奋战四个月，打赢攻坚战”及“攻坚文泰大会战”活动画上了圆满的句号。截至6月25日，该项目今年已完成投资12.01亿元，占年度投资计划的59.16%；开工以来累计完成投资85.79%，总体形象进度90.98%，土建1至3标段已基本实现贯通。下半年，文泰项目将围绕路面及附属工程施工发起冲刺，确保年底实现建成通车，圆满完成浙江省陆域“县县通高速”目标。（来源：温州头条）02四川广汉首座特大桥梁三江大桥正在进行上部结构桥面系工程近日，广汉市的重点民生项目之一——三江大桥已“初露真容”，完成总工程量的80%。目前，桥梁下部结构已基本完成，近期正在进行上部结构桥面系工程，后续还将进行桥面铺装和铺设沥青混凝土等工程。据介绍，三江大桥项目投资1亿元，全长米，桥面全宽12米，是一座特大简支梁桥，也是广汉首座特大桥梁。大桥路面设计双车道二级公路，设计时速60km/h，横跨石亭江、绵远河至松林黄家河坝，止于县道X旌金路（连山镇东广村）。据悉，广汉市三江大桥项目位于广汉市与成都市金堂县交界、石亭江与绵远河交汇处，是《广汉市市域城镇体系规划及城市总体规划（-年）》中规划“滨河路”的重要控制性工程；同时，作为渡改桥项目，其建成后可整合广汉市三水镇易家渡口与三江渡口，成为连接“旌江快速干道”与“旌金路”的重要通道。该大桥作为广汉旅游外环线的关键节点，使广汉市三水镇、连山镇等乡镇有机结合，极大方便人民群众交通往来。三江大桥修好后，从广汉到松林（现属于连山镇），可以节省10分钟时间。此外，该大桥还将增设连山川江村连接支线，完善三江大桥联系连山、三水的交通功能。此项交通路网的完善，也将进一步推动成德两地经济、旅游的融合发展。（来源：德阳日报）03云南大瑞铁路澜沧江特大桥主体工程完工6月28日上午，正在建设中的大理至瑞丽铁路（简称大瑞铁路）澜沧江特大桥连续梁完成混凝土浇筑，实现桥面合龙，标志着大桥主体工程完工，为其后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件，全桥预计今年8月完工。这座澜沧江特大桥书写了三项世界级的建桥记录：大桥采用“二次竖转”工法施工，在世界建桥史上尚属首次；其“二次竖转”角度之和达度，目前在全球范围绝无仅有；大桥单边竖放重量达吨，在世界桥梁施工中亦为罕见。澜沧江特大桥位于我国地形最为复杂的横断山脉西段一端位于云南省大理州永平县一端连接保山市横跨澜沧江两岸，全长米，主跨米，桥面至江面高差米，相当于90层楼房的高度。大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，主拱采用钢管拱内填、外包混凝土结构，共使用混凝土8.5万立方米，钢材1.4万吨。6月至10月雨季，盘山便道滑坡、塌方频发多发，不利于大型构件的运输，所以全桥所有的结构都是小杆件进场，然后进行现场组拼，增加了施工难度。针对安全风险高、技术复杂、施工难度大等特点，大瑞铁路建设指挥部组织参建各方多次召开方案研讨会，邀请权威专家现场会诊，并依托相关的科研力量，进行了全面自主创新，先后获得3项国家技术创新专利。大瑞铁路全长约公里，东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目之一，建成通车后，两地间的旅行时间将由现在约7小时缩短至约3小时。（来源：云南网）04江苏首条智慧高速主线半幅贯通预计明年六月建成通车6月27日，江苏重大交通工程又传来新进展——芒稻河特大桥顺利合龙。芒稻河特大桥是五峰山过江通道南北公路接线工程的重要控制性工程，此次合龙标志着江苏首条新建八车道高速公路实现主线半幅基本贯通。据悉，接线工程预计于年6月底建成通车，届时，江苏中部多了一条过江高速，可极大缓解江阴大桥的拥堵。芒稻河特大桥的主桥采用预应力混凝土连续钢构组合体系，施工技术难度大、安全控制风险高，工程建设极具挑战性。承台采用深水超长钢板桩围堰施工，钢板桩长度36米，水下开挖深度达25米，围堰内外水头差19米，是目前全国最深的钢板桩围堰基础。此次大桥的顺利合龙，标志着重大技术难题已顺利攻克，为全线贯通奠定了坚实基础。目前，项目完成投资16.4亿元，占年度总投资计划的53%，实现了时间过半、任务过半的目标。同时，按照连镇铁路年内通车目标，施工人员节日期间留守现场不间断施工。目前，南北引桥涉铁段主体施工已接近尾声，为确保连镇铁路联调联试顺利进行和年内通车目标实现创造了条件。（来源：现代快报）05浦星公路跨大治河桥顺利通车经过2年多的日夜奋战，大芦线航道整治二期闵行浦江段3标浦星公路跨大治河桥，于6月28日上午10点顺利通车。大芦线航道是上海市“一环十射”高等级内河航道网的重要组成部分，整治工程按照Ⅲ级航道通航标准实施，建成后的船舶通航能力从此前的吨级提升为吨级/90标准箱集装箱船。一期工程已于年建成，考虑到区域陆上交通组织等因素，二期工程目前尚有7座跨航道桥梁在建，预计年全面建成。浦星公路是连接闵行、奉贤的交通主干道，年4月承载了上海市第一条BRT快速公交“奉浦快线”。浦星公路桥不仅是黄浦江进入大治河区域的第一座桥梁，也是该市生活垃圾运往老港的水上必经之路。因此，从水、陆交通两个方面而言，浦星公路桥的地理位置和功能都极为重要。浦星公路跨大治河桥新桥主桥采用米跨径的下承式系杆拱桥，是目前上海最大跨径的下承式拱桥。主桥设计呈提篮拱造型，曲线优美，桥梁整体造型简洁轻盈、雄伟壮观；桥面系为钢与混凝土组合结构，采用预制拼装工艺。为尽可能降低施工对车、船通行的影响，浦星公路桥在施工步骤上按“搭设钢便桥→拆除既有老桥→建设新桥→拆除钢便桥”四步工序施工。在主桥施工阶段，由于东侧红线外有3根高压燃气管存在，原计划路上吊装、水上吊装分别实施的方案无法落实。通过BIM工况模拟，方案最终锁定为全部采用水上吊装作业，并配合原施工组织顺序的相应调整，最终保障了主桥建设的顺利完成。（来源：潇湘晨报）
