7月22日上午10时，C次复兴号动车组列车从大瑞铁路保山站驶出，一路跨江穿隧驶向大理。经过14年艰难建设，大理至瑞丽铁路大理至保山段正式开通运营，保山市结束不通铁路的历史。翘足企首十四载，保山人民梦寐以求的火车梦终于实现了。大瑞铁路大理至保山段开通运营，是.8万保山人民的喜事，也是保山发展史上具有里程碑意义的大事。大瑞铁路是加快中国连接南亚、东南亚国际大通道建设的关键性交通基础设施，是我国西南进出境通道的重要组成部分，是保山突破交通瓶颈、实现高质量发展的战略支撑。大瑞铁路大理至保山段开通运营，标志着保山从此进入“动车时代”，不仅圆了保山人民的“铁路梦”，结束了保山不通铁路的历史，也改变了保山的交通格局，形成了西出滇缅印、东联滇中城市群、北进川藏、南下滇西南城市群的便捷高效综合交通运输体系，还缩短了保山与全国各地的时空距离，让“千里之外也能朝夕相见”的梦想照进现实，更增强了保山中心城市的辐射功能和物资集散能力，提升了保山在“一带一路”、中缅经济走廊建设中的地位和影响力。这不仅是一条百年梦圆之路，更是一条开放通达之路、产业升级之路、经济腾飞之路。年4月，在滇西各族人民群众的期盼中，大瑞铁路大理至保山段正式开工建设。14年来，广大铁路建设者逢山开路、遇水架桥，前赴后继，攻坚克难，有力应对滇西地区高地热、高地应力、高地震烈度等复杂地质条件，安全贯通了大柱山、秀岭、大坡岭、杉阳等高难度长大隧道，架起了澜沧江特大桥，让天堑变通途，让保山人民坐着火车走出大山的梦想成为现实。大瑞铁路全长公里，大理至保山长公里，连接大理市和保山市，设计时速公里，全线共设大理、漾濞、永平县、保山北、保山5座车站，其中大理、漾濞、永平县、保山4座车站开办客运业务；漾濞、永平县、保山北3座车站开办货运业务。全线桥隧比例达75%，大理至保山段桥梁34座、隧道21座，其中，大柱山隧道全长14.48公里，秀岭隧道全长17.6公里，保山隧道全长16公里，杉阳隧道全长13.39公里，澜沧江特大桥横跨澜沧江两岸，全长米……乘上“复兴号”从保山到大理，一路跨江穿隧，最快1小时9分可达。年7月22日，这是值得保山人民铭记的日子，也是注定载入保山史册的日子！（文/李美兰图、视频/毛三、范南丹、杨磊、侯开旷、希依，市政府新闻办）来源：保山新闻网
编辑：段春晓
责任编辑：王文萍
审核：肖志华
声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱