目前从成都到丽江，无论是公路还是铁路，都得绕大半个圈。比如成都东至昆明的G次高铁，需从成都出发，经贵阳北到昆明，需5小时48分钟；然后再转乘D次动车，从昆明到丽江，需3小时44分钟；总需时间9小时39分钟，总里程达公里，能把人坐散架了。
成都至丽江高铁线路图那么能不能直接修条从成都至丽江的铁路呢？
从旅游需求上看，修这条铁路的动机还不是很大，毕竟修这条铁路的难度非常大，其难度仅次于川藏铁路。
对照地形图，本人设计了一条线路。因为川藏铁路成都至雅安段已经修建完成，所以就从雅安到丽江。大致线路如下：
雅安至丽江铁路线路图川藏铁路雅安站→沿濆江而上至八步镇→隧道穿至荥经县城北→荥经河西南而上再沿荥河而上至顺江村→隧道穿至汉源县九襄镇流沙河→沿流沙河右岸隧道穿至大岭乡→隧道穿至石棉县丰乐乡大冲河桥→隧道穿至石棉县宰羊乡京昆高速桥→隧道穿至南垭河回隆乡→沿南垭河而上至海拔米→隧道穿至大桥水库东→隧道穿至安宁河→沿安宁河而下至安宁河/樟木沟口→沿小金河而上→沿巴基河而上→沿阿家河而上至宁蒗县城南→隧道至金沙江金棉河→隧道至金沙江果市→隧道至丽江站北海拔米铁路处，总长度约公里，最长隧道将达41公里长。
成都-丽江-曼德勒-皎漂铁路线路图若继续向西南看，从丽江到永平县，再修约公里就与大瑞铁路相交，这样从总体看，从成都到瑞丽再到缅甸的皎漂港，这样的铁路线路几乎是一条直线，总长度约公里，这才是修建成都到丽江铁路的战略意义所在。